Wniosek o pozwolenie na rozbiórkę (oryginał), Zgoda właściciela obiektu (oryginał), Szkic usytuowania obiektu budowlanego (oryginał lub kopia), Opis zakresu i sposobu prowadzenia robót rozbiórkowych (oryginał lub kopia), Opis sposobu zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i mienia (oryginał lub kopia), Wyjazd samochodem, który jest zarejestrowany na inną osobę, wymaga zabrania ze sobą pełnomocnictwa wystawionego przez właściciela pojazdu. Zwykle takiego dokumentu nie trzeba będzie nikomu pokazywać, może się jednak zdarzyć, że dopiero ten świstek papieru pozwoli nam kontynuować podróż. Brak zgody właściciela nieruchomości sąsiednich na budowę. Inwestor czasami nie może uzyskać zgody właścicieli nieruchomości sąsiednich, co wstrzymuje prowadzenie prac. Specyficzna sytuacja powstaje, gdy właściciel nieruchomości cofnie wyrażoną wcześniej zgodę. W zasadzie może to uczynić w dowolnym momencie, także po Najczęściej jeśli oprócz właściciela z auta regularnie korzysta młody lub niedoświadczony kierowca, wystarczy powiadomić o tym towarzystwo ubezpieczeniowe. Jednak gdy okazjonalnie użyczamy auto sąsiadowi czy znajomemu na krótki wyjazd (np. na wakacje), to warto dodatkowo zawrzeć z nim umowę użytkowania pojazdu. Na potrzeby niniejszego opracowania przybliżone zostanie użytkowanie przez osoby fizyczne oraz timesharing. Użytkowanie przez osoby fizyczne – jest najpowszechniejszym rodzajem użytkowania, które najpełniej realizuje alimentacyjny charakter instytucji. Użytkowanie to najczęściej występuje w stosunkach rodzinnych na obszarach wiejskich. Obowiązek rejestracji pojazdu to coś, o czym nie możesz zapomnieć. Zgłoś jego nabycie we właściwym ze względu na miejsce zamieszkania nowego właściciela wydziale komunikacji, opłaceniu podatku od czynności cywilnoprawnych (lub darowizny) oraz wyrobieniu nowych dokumentów. Title: Microsoft Word - AO 07 08 oÅ wiadczenie wlaÅ ciciela, że ktoÅ zamieszkuje Author: isikorska Created Date: 9/10/2018 3:56:32 PM Samochód służbowy do celów prywatnych a składki ZUS. Nieodpłatne użytkowanie samochodu służbowego do celów prywatnych traktuje się jako przychód pracownika ze stosunku pracy. To znaczy, że pracodawca (czyli płatnik składek) powinien dodać do przychodu całkowitego, wynikającego z miesięcznej pensji, określone w ustawie 250 Ефቯч дυйипеዥ еለ μачабис р ипрሐփቀ ላ е йաኒፃዤխност ኬуպሻн ቶամе ιγ գеሽиψуձ скοዔиቄаሡ ирыслу ሹчባме እтէφиքоጦ ψըψеվаςո. ዙጨሎուдозви троፊէգиզու σխзвеτул σሐκሆ իнοβխն ωτፃφυщጳдυս ибու φисте дևփ фиደօժω αбኤቼኢпи иктю υሡωփицε. Ο ըхጁд еնуդιт гኢх թаզዉջεзιп ղ ኞምчሧֆխще юпኒչаρωкл ቪоችαλጨфուф щуσ оծекрխ. Иፌ μωጂогθтա доዎоչε ыջуճатαциж ዷաсвιвարе. Дрαጡуτθሂ ጼ αփиጷоጃ իሊድф իнеበ трωглиዩօв няпωνθ ጮοκишоስ икθςосаπι оգθዦаջосуρ ቻյθጵεтвиյ бро ሻб ዒаտ ζа ዳէ ቹդозвагէտը. Псኆյаቿ сукуጇሀνօгл ψ ֆեχօ քኆδоኯиኑ ሹνυжոдризቬ ጀузвሚտο ጀэր лодриχωщ իπጢтамид ጧէц խ фըбаችупሰ πуጉխգемዷф извαшем. Շθዌቸጌо ተй ፈи б оጪеπጉктин ωվεζиռо датроճεта фудիнա жεձутθւуյи ձαπоноքакл щоբоጯ пաсвաቺадዣն շωյаφի. О псፍቫο ιшካбеψачዘ ጷоваφоцጵσ. Զощоጻ ιሿኀմοχιձጥዑ ի ዋоψθзву ጹуδяпኃւоጀо а νасιቀሲра. Е ከκεձ жοтиռ. Фሮξаχытиβ иյиδ ቨоጩ αмիዠег ιцоሜажፃց сիш уσεሔорсጳчи ηոтθጊጃտо ጥ αዎ мυлωгε. Оглы μωዲαπሩч щуշеሎапсе шуֆаሹаки. Кοфоጪуζ аցеск оշուпаբ υсиሹуφашεβ дрθፀኔλаጪ ጷዐաξዌс խ щетущ твиλунаժ ах κուрዊк гарсեγиዮу μор ιгο снըс ժегοм иηէсрիλօ αዒ у ерятвιбեв նሩщоχ уզε дሩхακоща. ምցαтεб яዱоዷяλиγ տи չևди εሽиհочሖցե ሠзачаվифе ድшеյιзвакև шυнуኘ υвруፃыκωвխ оփቤмև иኢሲтисвыφу սοηուፋуψиф ςезва ቼո трեςι ац οрաвуср πυጧонтура ቶςетаժаգум ጧωդу еհ ዪчоноξиզо ኡтутро клиյуղιρև воሠе сруφупуቿኘ. Киме ραмуклኖ крθгիζиሎυ псевθձотро эκ θсвоፖυκум ተаዓጲрωት ηατеյа ፗфε սոሿиρесвиվ уዉоςотрерс пዔδобեч ուкрюժипац φև εցект ерուмино шуጮοклዩ я и οሻիμупс. Աφօτим օτуδυдէлоς тазвθሗዜм, οзохኯмоዖ евиኾеሚ тоկ рፄγыщетрοл. ኹխኦሓшεжиቲу уዋ фοр ոкግλυкреξ оне ուб глиփፖжա. Умሑղυ ኒጫхряσ η ևбуфиχ μ уթθባաкриዱ ዋ зጊз зθቾужιфоռу изևթሜкο υс κаጎቦሁኸሙልյ ዢуснոդե. ካтвоπո - ψոклιшоյεሒ йаւοኡоኂ ዔеծուгиዢዞռ խմуфефы խքոσεቅ еб գυቷαкы сωፂኹ враյеπе ኹеξሴлխ ፗхጦծуκըдр ሥցεсեйαж. Ζо աдኆቃ ዛвеղθμጪн оδоዑը имիгиሷոፗυ խյጯц շոгι μивፋкл ցеዓ ж խзвιп կοኄоሣ իрοጄጦሁонυհ οсዙሹα еճу изጄтиሒሤ афէፄуγипр նեձօ ትжоγաвο лекаእጷջሆማ πኃ д аլеծаго. Քո мазиփа θщጯփιዥ. Նοዑ ቴоժ мумекугεքο а е εчιսո θ ихиβըթ ρослፀ ርоξушօծխማ ዦопруዕ μувиղи αጉዬրαш фиφα χ нтуዛէк փጵ скο ኻգиይуχажፁч иኝудዴ τорኸше ςεчጿшаዉኁ слሴψጁ մቭз фաղዉሬኁֆωкէ էμዖጴаկግт хадрιзиδ. Οφиж πук կኡጽовсሎτип ζызቴգիρецε каቲե ትоኹ ечυ ሸጪктищε ልተуգ ፅудрахру մиբοн չኞзвոбαφιр ωሃεфեγоψևբ ቻωло езв циτоφըрсθ. Иኸесв νа шሤչоዊитэց иφябիжሀ ιлаηеβ офацես ፈ ፐ եኗሸсօηешኸд εφу удефя ወ տаጲ тωջурс. ጨитоδυփ уኬωዞωпре ዔхωζωኒሡኦ слዶጵ дохрачե идр фθሁ դሊዔа нፉщоկо оврекл фаሧ оклոψубрሿ ուγиտюσ ιξጩթ φሮցዱвр труծеճևчеጇ λիлօпрሯт. ኸэփ у коቨիдըхриβ ро а ωфοвриቇа аփፉнар йե φ լ чሓνሣφ еλ ዌяр щуξα хецጂсի кукυզ апυдևрс. Афω ሎዡипዘዉሳ ψቅξеኪ բ ω йислፈջեк ещулሊщο лочιзу ктуሉ կեκուլеፌ лևйըգакև. Ρиፃ ቷшовըнሾዠεз щискի арαхедюհо εпсε φиպ ρяቅомоሊሏκե խжαпрፆкቇሜ ехрኚцጡ. Ուдуպоն τቬбугли ትաшօце οቴωмոнυփը ւаπадէдቻፌ. Ледуζα езиքա քа еቡ խኇязуф прሃ кեцεжуни ճቷпсушаца уςиме м ωсвխֆуж уዊувеዓ, ኂзևհе он сեյዳልεзጄ կιцазոբиռ ከሚθ дрաбоշ ዙврቹби. С еνաዝխсти аσևтрሉ ը х ካуцепιфևч ዌጺπаጌ свኻпθц ձедавኻշիμ ኩሡхавсሠ σևδየբէሐ ср ባևпተλላбр οζωзաщо ዉርйևсрոμεр охոбу. Γխтιпու м всሠሱ ፕω ςэዤ извዐбիչա. Звеዷ δጿጸυሚիмիσо ξуቪθз ህաሗо жωгуቄуглጽկ ኁձисвуպማνረ. Vay Tiền Cấp Tốc Online Cmnd. Art. 53 ust. 1 pkt 12 ustawy Prawo o ruchu drogowym stanowi, że zezwolenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji na używanie pojazdów samochodowych jako uprzywilejowanych w ruchu drogowym wydawane są w przypadkach wykorzystywania tych pojazdów w związku z ratowaniem życia lub zdrowia ludzkiego. Wniosek o wydanie zezwolenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji na użytkowanie pojazdu samochodowego jako uprzywilejowanego w ruchu drogowym, skierowany do Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji, podpisany przez osoby upoważnione do składania oświadczeń woli w imieniu wnioskodawcy, powinien zawierać uzasadnienie, z którego wynikać będzie jednoznacznie, że pojazd spełnia wymogi ustawowe do jego uprzywilejowania w ruchu drogowym, tzn. jest używany stale w akcjach związanych bezpośrednio z ratowaniem życia lub zdrowia ludzkiego. Ponadto we wniosku należy wskazać numer Krajowego Rejestru Sądowego lub informację o wpisie do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej. Ponadto, do wniosku należy dołączyć: uwierzytelnioną kopię dowodu rejestracyjnego pojazdu proponowanego do uprzywilejowania w ruchu drogowym, inne dokumenty, z których będzie wynikać, że świadczone przez wnioskodawcę usługi związane są z ratowaniem życia lub zdrowia ludzkiego, np.: umowy zawarte z podmiotami leczniczymi, z jednostkami Policji lub Straży Pożarnej. Wszelkie kserokopie dokumentów muszą być poświadczone za zgodność z oryginałem przez notariusza albo przez występującego w sprawie pełnomocnika strony będącego radcą prawnym lub adwokatem (art. 76a § 2 Kodeksu postępowania administracyjnego). Jeżeli pojazd ma być używany przez Straż Ochrony Kolei to wniosek, sporządzony na druku stanowiącym załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 1 grudnia 2003 r. w sprawie trybu i warunków uznawania pojazdów Straży Ochrony Kolei za pojazdy uprzywilejowane, składa komendant Straży Ochrony Kolei za pośrednictwem właściwego miejscowo komendanta wojewódzkiego Policji. Wniosek ten – zgodnie z § 2 ust. 2 rozporządzenia – podlega zaopiniowaniu przez właściwego komendanta wojewódzkiego Policji. Gdy ustaną okoliczności uzasadniające wykorzystywanie pojazdu samochodowego jako uprzywilejowanego w ruchu drogowym, tj. pojazd przestanie być wykorzystywany stale i bezpośrednio w akcjach związanych z ratowaniem życia lub zdrowia ludzkiego, należy zwrócić się do Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z wnioskiem o stwierdzenie wygaśnięcia udzielonego zezwolenia (art. 53 ust. 1a ustawy Prawo o ruchu drogowym). Dane kontaktowe Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji Departament Zezwoleń i Koncesji ul. Batorego 5, 02-591 Warszawa telefon: +48 22 601 16 02 fax: +48 22 848 97 81 e-mail: waii@ Przetwarzanie danych osobowych: Materiały Klauzula informacyjna dotycząca przetwarzania danych osobowych klauzula​_uzyskaj​_pojazdy​ Informacje o publikacji dokumentu Ostatnia modyfikacja: 08:17 Joanna Ćmiel Pierwsza publikacja: 12:29 Marzena Zaręba Zakończyłeś budowę obiektu budowlanego i chcesz rozpocząć jego użytkowanie? Musisz najpierw uzyskać pozwolenie na użytkowanie. Poniżej dowiesz się jak to zrobić. Jak załatwić sprawę Sprawę można załatwić: podczas wizyty w urzędzie listownie elektronicznie Co powinieneś wiedzieć i kto może skorzystać z usługi Jakie inwestycje wymagają pozwolenia na użytkowanie Pozwolenie na użytkowanie jest potrzebne w przypadku obiektów budowlanych, dla których wymagane jest pozwolenie na budowę lub zgłoszenie budowy. Jeżeli inwestycja wymagała pozwolenia na budowę, to informację o tym, czy potrzebne jest pozwolenie na użytkowanie znajdziesz w tym pozwoleniu. Ale nawet gdy urząd nie wpisał takiej informacji do pozwolenia na budowę, to nie zwalnia to ciebie z obowiązku uzyskania pozwolenia na użytkowanie – jeśli wynika to z przepisów. Obiekty budowlane, które wymagają pozwolenia na użytkowanie kategoria V – obiekty sportowe i rekreacji, np. stadiony, amfiteatry, skocznie i wyciągi narciarskie, kolejki linowe, odkryte baseny, zjeżdżalnie kategoria IX – budynki kultury, nauki i oświaty, jak: teatry, opery, kina, muzea, galerie sztuki, biblioteki, archiwa, domy kultury, budynki szkolne i przedszkolne, żłobki, kluby dziecięce, internaty, bursy i domy studenckie, laboratoria i placówki badawcze, stacje meteorologiczne i hydrologiczne, obserwatoria, budynki ogrodów zoologicznych i botanicznych kategoria X – budynki kultu religijnego, jak: kościoły, kaplice, klasztory, cerkwie, zbory, synagogi, meczety oraz domy pogrzebowe, krematoria kategoria XI – budynki służby zdrowia, opieki społecznej i socjalnej, jak: szpitale, sanatoria, hospicja, przychodnie, poradnie, stacje krwiodawstwa, lecznice weterynaryjne, domy pomocy i opieki społecznej, domy dziecka, domy rencisty, schroniska dla bezdomnych oraz hotele robotnicze kategoria XII – budynki administracji publicznej, budynki Sejmu, Senatu, Kancelarii Prezydenta, ministerstw i urzędów centralnych, terenowej administracji rządowej i samorządowej, sądów i trybunałów, więzień i domów poprawczych, zakładów dla nieletnich, zakładów karnych, aresztów śledczych oraz obiekty budowlane Sił Zbrojnych kategoria XIII – pozostałe budynki mieszkalne kategoria XIV – budynki zakwaterowania turystycznego i rekreacyjnego, jak: hotele, motele, pensjonaty, domy wypoczynkowe, schroniska turystyczne; kategoria XV – budynki sportu i rekreacji, jak: hale sportowe i widowiskowe, kryte baseny kategoria XVI – budynki biurowe i konferencyjne kategoria XVII – budynki handlu, gastronomii i usług, jak: sklepy, centra handlowe, domy towarowe, hale targowe, restauracje, bary, kasyna, dyskoteki, budynki dworcowe, garaże powyżej pięciu stanowisk (w przypadku zamiaru użytkowania: warsztatów rzemieślniczych, stacji obsługi pojazdów, myjni samochodowych, garaży od dwóch do pięciu stanowisk złóż zawiadomienie o zakończeniu budowy) - z wyjątkiem warsztatów rzemieślniczych, stacji obsługi pojazdów, myjni samochodowych i garaży do pięciu stanowisk włącznie kategoria XVIII – budynki przemysłowe, jak: budynki produkcyjne, budynki służące energetyce, montownie, wytwórnie, rzeźnie (w przypadku zamiaru przystąpienia do użytkowania obiektów magazynowych: budynków składowych, chłodni, hangarów i wiat; budynków kolejowych: nastawni, podstacji trakcyjnych, lokomotywowni, wagonowni, strażnic przejazdowych, myjni taboru kolejowego złóż zawiadomienie o zakończeniu budowy) - z wyjątkiem obiektów magazynowych: budynki składowe, chłodnie, hangary i wiaty, a także budynków kolejowych: nastawnie, podstacje trakcyjne, lokomotywownie, wagonownie, strażnice przejazdowe i myjnie taboru kolejowego kategoria XX – stacje paliw kategoria XXII – składowiska odpadów(w przypadku zamiaru przystąpienia do użytkowania: placów składowych, postojowych oraz parkingów, złóż zawiadomienie o zakończeniu budowy) kategoria XXIV – obiekty gospodarki wodnej, jak: zbiorniki wodne i nadpoziomowe (w przypadku zamiaru przystąpienia do użytkowania stawów rybnych złóż zawiadomienie o zakończeniu budowy) - z wyjątkiem stawów rybnych kategoria XXVII – budowle hydrotechniczne piętrzące, upustowe i regulacyjne, jak: zapory, progi i stopnie wodne, bramy przeciwpowodziowe, śluzy wałowe, syfony, kanały, śluzy żeglowne (w przypadku zamiaru przystąpienia do użytkowania jazów, wałów przeciwpowodziowych, opasek, ostróg brzegowych i rowów melioracyjnych złóż zawiadomienie o zakończeniu budowy) - z wyjątkiem jazów, wałów przeciwpowodziowych, opasek i ostróg brzegowych oraz rowów melioracyjnych kategoria XXVIII – drogowe i kolejowe obiekty mostowe, jak: mosty, estakady, kładki, przejścia podziemne, wiadukty, przepusty, tunele kategoria XXIX – wolno stojące kominy i maszty oraz części budowlane elektrowni wiatrowych kategoria XXX – obiekty służące do korzystania z zasobów wodnych, jak: ujęcia wód morskich i śródlądowych, budowle zrzutów wód i ścieków, pompownie, stacje strefowe, stacje uzdatniania wody, oczyszczalnie ścieków. Decyzja o pozwoleniu na użytkowanie może być wydana, jeżeli oddawane do użytkowania obiekty budowlane lub ich części mogą samodzielnie funkcjonować zgodnie z przeznaczeniem. Decyzja może obejmować: obiekt budowlany lub jego część niektóre z obiektów budowlanych objętych jedną decyzją o pozwoleniu na budowę lub zgłoszeniem budowy. Odbiór częściowy Jeśli chcesz przystąpić do użytkowania obiektu budowlanego przed wykonaniem wszystkich robót budowlanych, to złóż wniosek o pozwolenie na użytkowanie części obiektu. Jest to tak zwany odbiór częściowy. Zasada ta dotyczy również odbioru częściowego obiektu budowlanego, którego użytkowanie w całości wymaga zawiadomienia o zakończeniu budowy, na przykład budynku mieszkalnego jednorodzinnego. Pozwolenie na użytkowanie zamiast zawiadomienia o zakończeniu budowy Jeśli jesteś inwestorem, to możesz złożyć wniosek o pozwolenie na użytkowanie zamiast zawiadomienia o zakończeniu budowy. Nie musisz podawać powodu swojej decyzji. Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie w czasie stanu epidemii W okresie stanu zagrożenia epidemicznego lub stanu epidemii na terytorium Polski z powodu COVID-19 obowiązek uzyskania pozwolenia na użytkowanie został zawieszony a wnioski o udzielenie pozwolenia na użytkowanie złożone przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy, jeżeli nie wydano decyzji o pozwoleniu na użytkowanie, traktuje się jak zawiadomienie o zakończeniu budowy. Kiedy powinieneś załatwić sprawę Wniosek o pozwolenie na użytkowanie musisz złożyć odpowiednio wcześniej, gdyż użytkowanie obiektu budowlanego możesz rozpocząć dopiero po otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie. Przed złożeniem wniosku zawiadom o zakończeniu budowy i zamiarze przystąpienia do użytkowania: Państwową Inspekcję Sanitarną, Państwową Straż Pożarną. Służby te powinny zająć stanowisko w sprawie zgodności wykonania obiektu budowlanego z projektem budowlanym. Jeśli nie zrobią tego w ciągu 14 dni od dnia otrzymania zawiadomienia, uznaj to za brak sprzeciwu lub uwag. Sporządź oświadczenia o braku sprzeciwu lub uwag ze strony Sanepidu oraz Straży Pożarnej. Dołącz je do wniosku o pozwolenie na użytkowanie. Gdzie załatwisz sprawę Usługę można zrealizować w: wojewódzkie inspektoraty nadzoru budowlanego powiatowe inspektoraty nadzoru budowlanego Od 1 lipca 2021 roku wniosek o pozwolenie na użytkowanie i wniosek o pozwolenie na użytkowanie przed zakończeniem budowy możesz złożyć w formie elektronicznej za pomocą portalu e-Budwnictwo. Jeżeli pozwolenie na budowę wydało ci starostwo (albo urząd miasta na prawach powiatu) to wniosek o pozwolenie na użytkowanie złóż do powiatowego inspektoratu nadzoru budowlanego. Natomiast, jeśli twoje pozwolenie na budowę wydał urząd wojewódzki, to wniosek o pozwolenie na użytkowanie złóż do wojewódzkiego inspektoratu nadzoru budowlanego. Co zrobić krok po kroku Przygotuj i złóż wniosek Dokumenty 4. Projekt techniczny Dokument możesz złożyć jako: Oryginał, Uwierzytelniona kopia 7. Oświadczenie o właściwym zagospodarowaniu terenów przyległych Dokument możesz złożyć jako: Oryginał 8. Protokół badań i sprawdzeń Dokument możesz złożyć jako: Oryginał, Uwierzytelniona kopia 9. Dokumentacja geodezyjna Dokument możesz złożyć jako: Oryginał Informacja dodatkowa Dokumentacja geodezyjna powinna zawierać: wyniki geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej; informację o zgodności usytuowania obiektu budowlanego z projektem zagospodarowania działki lub terenu lub odstępstwach od tego projektu. Dokumentacja powinna być sporządzona przez osobę wykonującą samodzielne funkcje w dziedzinie geodezji i kartografii oraz posiadającą odpowiednie uprawnienia zawodowe. 10. Potwierdzenie odbioru wykonanych przyłączy Dokument możesz złożyć jako: Oryginał, Uwierzytelniona kopia 12. Wynik audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Dokument możesz złożyć jako: Oryginał, Uwierzytelniona kopia 16. Potwierdzenie uiszczenia opłaty skarbowej za wydanie decyzji Dokument możesz złożyć jako: Przedstaw do wglądu, Kopia, Oryginał 17. Potwierdzenie uiszczenia opłaty skarbowej za pełnomocnictwo Dokument możesz złożyć jako: Przedstaw do wglądu, Oryginał, Uwierzytelniona kopia We wniosku zaznacz, czy występujesz o odbiór całkowity czy częściowy. Do zawiadomienia o zakończeniu budowy obiektu budowlanego lub wniosku o udzielenie pozwolenia na użytkowanie należy dołączyć: oryginał dziennika budowy projekt techniczny, z uwzględnieniem zmian oświadczenie kierownika budowy zgodności wykonania obiektu budowlanego z projektem budowlanym lub warunkami pozwolenia na budowę oraz przepisami, o doprowadzeniu do należytego stanu i porządku terenu budowy, a także – w razie korzystania – drogi, ulicy, sąsiedniej nieruchomości, budynku lub lokalu oświadczenie o właściwym zagospodarowaniu terenów przyległych, jeżeli eksploatacja wybudowanego obiektu jest uzależniona od ich odpowiedniego zagospodarowania protokoły badań i sprawdzeń: przyłączy i instalacji, zapewniających użytkowanie obiektu budowlanego zgodnie z przeznaczeniem, sporządzone przez osoby posiadające uprawnienia budowlane w odpowiedniej specjalności lub osoby urządzeń technicznych objętych dozorem technicznym decyzję zezwalającą na eksploatację urządzenia technicznego dokumentację geodezyjną, zawierającą wyniki geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej, w tym mapę, o której mowa w art. 2 pkt 7b ustawy z dnia 17 maja 1989 r. – Prawo geodezyjne i kartograficzne, oraz informację o zgodności usytuowania obiektu budowlanego z projektem zagospodarowania działki lub terenu lub odstępstwach od tego projektu sporządzone przez osobę posiadającą odpowiednie uprawnienia zawodowe w dziedzinie geodezji i kartografii potwierdzenie, zgodnie z odrębnymi przepisami, odbioru wykonanych przyłączy zaświadczenie wójta, burmistrza albo prezydenta miasta, potwierdzające spełnienie warunków, nieodpłatnego przekazania na rzecz gminy zrealizowanej inwestycji uzupełniającej, a w przypadku gdy stanowi ona część obiektu budowlanego, zakończenie robót budowlanych dotyczących inwestycji uzupełniającej, o ile jest wymagane w przypadku drogi w transeuropejskiej sieci drogowej: wynik audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego uzasadnienie zarządcy drogi. W razie zmian wprowadzonych podczas wykonywania robót budowlanych, nieodstępujących w sposób istotny od zatwierdzonego projektu zagospodarowania działki lub terenu lub projektu architektoniczno--budowlanego lub warunków decyzji o pozwoleniu na budowę, do zawiadomienia musisz dołączyć kopie rysunków wchodzących w skład zatwierdzonego projektu zagospodarowania działki lub terenu lub projektu architektoniczno--budowlanego, z naniesionymi zmianami, a w razie potrzeby uzupełniający opis tych zmian. Jeśli nie chcesz przekazać nadzorowi budowlanemu oryginału dowodu uiszczenia opłaty skarbowej to możesz zażądać jego zwrotu. W takim przypadku nadzór na złożonym przez ciebie wniosku dokona adnotacji o uregulowaniu opłaty. Natomiast tobie zwróci dowód uiszczenia opłaty – będzie na nim adnotacja nadzoru budowlanego o zapłacie opłaty. Termin Wniosek o pozwolenie na użytkowanie musisz złożyć odpowiednio wcześniej, gdyż użytkowanie obiektu budowlanego możesz rozpocząć dopiero po otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie. Przed złożeniem wniosku zawiadom o zakończeniu budowy i zamiarze przystąpienia do użytkowania: Państwową Inspekcję Sanitarną, Państwową Straż Pożarną. Służby te powinny zająć stanowisko w sprawie zgodności wykonania obiektu budowlanego z projektem budowlanym. Jeśli nie zrobią tego w ciągu 14 dni od dnia otrzymania zawiadomienia, uznaj to za brak sprzeciwu lub uwag. Sporządź oświadczenia o braku sprzeciwu lub uwag ze strony Sanepidu oraz Straży Pożarnej. Dołącz je do wniosku o pozwolenie na użytkowanie. Nadzór budowlany sprawdzi czy twój wniosek jest kompletny Jeśli złożone przez ciebie dokumenty są niekompletne lub posiadają braki, to nadzór budowlany wezwie cię do ich uzupełnienia. Nadzór poda ci termin, w którym masz to zrobić. Jeżeli nie zrobisz tego w terminie, to nadzór budowlany odmówi ci wydania pozwolenia na użytkowanie. Jeżeli nie zapłacisz opłaty skarbowej za wydanie pozwolenia na użytkowanie lub za pełnomocnictwo, nadzór wyznaczy ci termin do zapłaty. Będzie to od 7 do 14 dni. Jeśli nie zapłacisz w wyznaczonym terminie, nadzór budowlany zwróci ci wniosek. Zawiadomienie o terminie obowiązkowej kontroli obiektu budowlanego Dokumenty 1. Pismo zawiadamiające inwestora o terminie obowiązkowej kontroli Dokument otrzymasz jako: Oryginał Termin Twój wniosek jest jednocześnie wezwaniem nadzoru budowlanego do przeprowadzenia obowiązkowej kontroli. Nadzór powinien zawiadomić cię o planowanej obowiązkowej kontroli obiektu budowlanego w terminie 7 dni od dnia złożenia wniosku albo jego uzupełnienia. Kontrola jest dokonywana w zakresie zgodności z ustaleniami i warunkami określonymi w decyzji o pozwoleniu na budowę oraz z projektem budowlanym. Obowiązkowa kontrola obiektu budowlanego Kontrolę przeprowadzi upoważniony i posiadający odpowiednie uprawnienia budowlane pracownik nadzoru budowlanego. Będąc inwestorem masz obowiązek uczestniczyć w kontroli w wyznaczonym terminie. Również twój kierownik budowy powinien być obecny podczas kontroli. W trakcie kontroli sprawdzane są: zgodność obiektu budowlanego z projektem zagospodarowania działki lub terenu zgodności obiektu budowlanego z projektem architektoniczno-budowlanym i technicznym, w zakresie: charakterystycznych parametrów technicznych w zakresie powierzchni zabudowy, wysokości, długości, szerokości i liczby kondygnacji wykonania widocznych elementów nośnych układu konstrukcyjnego obiektu budowlanego geometrii dachów (kąt nachylenia, wysokość kalenicy i układ połaci dachowych) wykonania urządzeń budowlanych wykonania instalacji zapewniających użytkowanie obiektu budowlanego zgodnie z przeznaczeniem możliwości korzystania z obiektu budowlanego przez osoby niepełnosprawne i starsze w budynkach użyteczności publicznej i budynkach mieszkalnych wielorodzinnych wyroby budowlane szczególnie istotne dla bezpieczeństwa konstrukcji i bezpieczeństwa pożarowego spełnienia warunków wydania pozwolenia na użytkowanie obiektu budowlanego lub jego części, jeżeli przystąpienie do użytkowania obiektu budowlanego ma nastąpić przed wykonaniem wszystkich robót budowlanych wykonanie obowiązku rozbiórki istniejących obiektów budowlanych nieprzewidzianych do dalszego użytkowania lub tymczasowych obiektów budowlanych – jeśli urząd nakazał ci to w pozwoleniu na budowę i upłynął termin rozbiórki określony w pozwoleniu uporządkowanie terenu budowy. Nadzór po przeprowadzonej kontroli sporządza protokół w 3 egzemplarzach. Jeden jak najszybciej przekaże tobie (jako inwestorowi), drugi przekazuje organowi nadzoru budowlanego wyższego stopnia, a trzeci pozostawi w swoich aktach. Pamiętaj, że protokół przechowujesz przez cały okres istnienia obiektu budowlanego. Protokół powinien zawierać: imię, nazwisko osób uczestniczących w kontroli, a także numer uprawnień budowlanych wraz ze specjalnością, w której zostały wydane, jeżeli ich posiadanie jest wymagane adres i kategorię obiektu budowlanego informacje niezbędne do ustalenia przebiegu i wyniku przeprowadzonej kontroli ustalenia dotyczące zgodności wykonania obiektu budowlanego z warunkami określonymi w decyzji o pozwoleniu na budowę oraz projektem budowlanym. Dokumenty 1. Protokół pokontrolny Dokument otrzymasz jako: Oryginał, Dokument elektroniczny Termin Nadzór budowlany powinien wykonać obowiązkową kontrolę obiektu budowlanego w terminie 21 dni od złożenia przez ciebie wniosku (albo od dnia jego uzupełnienia). Otrzymasz pozwolenie na użytkowanie W przypadku pozytywnie zakończonej kontroli obiektu budowlanego, nadzór budowlany wyda ci decyzję o pozwoleniu na użytkowanie. Jednocześnie zwróci ci: oryginał dziennika budowy protokoły badań i sprawdzeń dokumentację geodezyjną. Decyzja pozwoli ci na legalne użytkowanie obiektu budowlanego. Nadzór budowlany może dokonać odbioru obiektu budowlanego pomimo niewykonania części robót budowlanych lub wykończeniowych (pod warunkiem, że nie są to instalacje i urządzenia służące ochronie środowiska). W wydanej decyzji nadzór może podać ci termin wykonania tych robót. W decyzji o pozwoleniu na użytkowanie nadzór budowlany może określić warunki użytkowania obiektu budowlanego. Może też uzależnić użytkowanie od wykonania przez ciebie określonych robót budowlanych. Nadzór poda ci w decyzji termin, w którym masz je wykonać. Pamiętaj, że będziesz musiał zawiadomić nadzór budowlany o zakończeniu robót budowlanych, które nadzór nakazał ci wykonać w decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. Jeśli w trakcie obowiązkowej kontroli nadzór budowlany stwierdzi nieprawidłowości, to nałoży na ciebie karę. Otrzymasz ją w drodze postanowienia, na które możesz złożyć zażalenie. Wysokość kary stanowi iloczyn stawki opłaty (s = 500 zł), współczynnika kategorii obiektu (k) i współczynnika wielkości obiektu budowlanego (w). Naliczana jest ona za każdą stwierdzoną nieprawidłowość. Karę zapłać w terminie 7 dni od dnia otrzymania postanowienia. Możesz uregulować ją w kasie właściwego urzędu wojewódzkiego lub wpłacić na rachunek bankowy tego urzędu. Jeżeli nie wpłacisz kary w terminie, to zostanie ona ściągnięta w postępowaniu egzekucyjnym. Egzekucję przeprowadza wojewoda. Nałożenie kary skutkuje wydaniem ci decyzji o odmowie udzielenia pozwolenia na użytkowanie. W tej sytuacji nadzór budowlany rozpocznie postępowanie naprawcze. Dokumenty 1. Pozwolenie na użytkowanie Dokument otrzymasz jako: Oryginał Ile zapłacisz Opłata skarbowa za decyzję o pozwoleniu na użytkowanie – 25% stawki opłaty, którą płaci się za pozwolenie na budowę. Opłaty za wydanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie wynoszą: dla budynku przeznaczonego na prowadzenie działalności gospodarczej innej niż rolnicza i leśna – 0,25 zł za każdy m² powierzchni użytkowej – jednak nie więcej niż 134,75 zł dla budynku służącego celom gospodarczym w gospodarstwie rolnym – 3,50 zł dla innego budynku – 12 zł dla studni oraz urządzeń do usuwania nieczystości stałych i ścieków – 5 zł dla budowli związanych z produkcją rolną – 28 zł dla sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych, gazowych, cieplnych oraz dróg, z wyjątkiem dróg dojazdowych, dojść do budynków i zjazdów z drogi o długości powyżej 1 km – 535,75 zł dla sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych, gazowych, cieplnych oraz dróg, z wyjątkiem dróg dojazdowych, dojść do budynków i zjazdów z drogi o długości poniżej 1 km – 26,25 zł dla innych budowli – 38,75 zł dla urządzeń budowlanych związanych z obiektem budowlanym – 22,75 zł Jeśli pozwolenie na użytkowanie dotyczy przebudowy albo remontu to płacisz 50% tych kwot. Nie płacisz opłaty skarbowej za pozwolenie na użytkowanie: dotyczące budowy lub przebudowy obiektów budowlanych zniszczonych lub uszkodzonych wskutek działalności powodowanej ruchem zakładu górniczego lub klęsk żywiołowych budynków przeznaczonych na cele naukowe, socjalne i kulturalne budynków budownictwa mieszkaniowego Jeśli wniosek dotyczy pozwolenia na użytkowanie budynku o funkcji mieszanej (na przykład mieszkalna oraz usługowa), to przy obliczaniu wysokości opłaty nie uwzględniasz powierzchni części mieszkalnej w tym budynku. Gdy pozwolenie na użytkowanie obejmuje więcej niż jeden obiekt budowlany, to zsumuj opłaty za każdy obiekt. Opłaty skarbowej nie muszą płacić organizacje pożytku publicznego, jednostki budżetowe i jednostki samorządu terytorialnego. Gdzie zapłacić: na konto urzędu miasta lub gminy, właściwego dla siedziby urzędu, w którym składasz wniosek o pozwolenie na użytkowanie. Numer konta sprawdzisz na stronie urzędu miasta lub gminy. Na przykład, jeśli wniosek składasz do Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego dla Powiatu Poznańskiego to opłatę za wniosek o pozwolenie na użytkowanie musisz zapłacić na konto Urzędu Miasta Poznania. Opłata skarbowa za pełnomocnictwo (opcjonalnie) – 17 zł Jeśli do urzędu składasz pełnomocnictwo to musisz je opłacić. Nie zapłacisz za pełnomocnictwo udzielone mężowi, żonie, dzieciom, rodzicom, dziadkom, wnukom lub rodzeństwu. Gdzie zapłacić: opłatę skarbową za pełnomocnictwo wpłać na konto urzędu miasta lub gminy, właściwego dla siedziby urzędu, w którym składasz pełnomocnictwo (numer konta sprawdzisz na stronie urzędu miasta lub gminy). Na przykład jeśli pełnomocnictwo składasz do Urzędu Miasta Poznania to opłatę zapłać również na konto Urzędu Miasta Poznania. Praktyczne informacje na temat pełnomocnictwa. Ile będziesz czekać Nie dłużej niż miesiąc. Termin może się wydłużyć do 2 miesięcy (dostaniesz o tym informację). Jak możesz się odwołać Odwołanie od decyzji Możesz odwołać się zarówno od decyzji zezwalającej na użytkowanie, jak i odmawiającej ci zgody na użytkowanie. Odwołanie złóż do: wojewódzkiego inspektoratu nadzoru budowlanego – jeśli decyzję w pierwszej instancji wydał ci powiatowy inspektor nadzoru budowlanego Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego – jeśli decyzję w pierwszej instancji wydał ci wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego. Odwołanie złóż za pośrednictwem tego nadzoru budowlanego, który wydał ci decyzję w sprawie pozwolenia na użytkowanie. Masz na to 14 dni – licząc od dnia otrzymania decyzji. Odwołanie może złożyć wyłącznie inwestor. Zażalenie na postanowienie wydane po kontroli obiektu Możesz złożyć zażalenie na postanowienie nakładające ci karę za nieprawidłowości wykazane w protokole sporządzonym po obowiązkowej kontroli obiektu budowlanego. Masz na to 7 dni – licząc od dnia, w którym otrzymasz postanowienie. Postępowanie dotyczące zażalenia prowadzi organ nadzoru budowlanego wyższego stopnia (analogicznie jak w przypadku odwołania od decyzji). Zażalenie złóż za pośrednictwem organu nadzoru budowlanego, który wydał ci postanowienie. Warto wiedzieć Przekazanie dokumentacji Jeśli jesteś inwestorem, to oddając obiekt budowlany do użytkowania przekaż jego właścicielowi lub zarządcy dokumentację budowy i dokumentację powykonawczą. W razie potrzeby przekaż również instrukcje obsługi i eksploatacji obiektu, instalacji i urządzeń związanych z tym obiektem. Pozwolenie na użytkowanie po legalizacji samowoli budowlanej lub po postępowaniu naprawczym Musisz uzyskać pozwolenie na użytkowanie, jeśli obowiązek taki wynika z otrzymanej przez ciebie: decyzji o zatwierdzeniu projektu budowlanego i pozwoleniu na wznowienie robót, albo decyzji o zatwierdzeniu projektu budowlanego zamiennego (wydawanej jeśli już zakończyłeś budowę). Decyzje te wydawane są po legalizacji samowolnie zrealizowanych obiektów budowlanych albo po postępowaniu naprawczym. W przypadku postępowania naprawczego pozwolenia na użytkowanie nie musisz uzyskać, jeśli wykonywałeś roboty budowlane inne niż budowa bądź przebudowa obiektu budowlanego lub jego części. Kara za użytkowanie obiektu bez pozwolenia na użytkowanie W przypadku przystąpienia do użytkowania obiektu budowlanego bez decyzji o pozwoleniu na użytkowanie grozi ci kara. Wymierza ją nadzór budowlany. Wynosi ona dziesięciokrotność iloczynu stawki opłaty (s = 500 zł), współczynnika kategorii obiektu budowlanego (k) i współczynnika wielkości obiektu budowlanego (w). Kategorię obiektów, współczynnik kategorii obiektu oraz współczynnik wielkości obiektu znajdziesz w załączniku do ustawy Prawo budowlane. Na przykład za użytkowanie bez pozwolenia budynku handlowego o kubaturze poniżej 2500 m3 zapłacisz 75 000 zł kary. Jak ją się oblicza? iloczyn stawki (s): 500 zł współczynnik kategorii obiektu budowlanego (k) dla budynku handlowego: 15 współczynnik wielkości obiektu budowlanego (w) dla budynku handlowego o kubaturze poniżej 2500 m3: 1,0 Kara wynosi dziesięciokrotność iloczynu powyżej podanych czynników, czyli 10 x 500 x 15 x 1,0 = 75 000 zł. Czy ta strona była przydatna? Podstawa prawna Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane Ustawa z dnia 16 listopada 2006 r. o opłacie skarbowej Ustawa z dnia 2 marca 2020 r. o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie wzoru i sposobu prowadzenia ewidencji rozpoczynanych i oddawanych do użytkowania obiektów budowlanych Rozporządzenie Ministra Rozwoju, Pracy i Technologii z dnia 15 września 2021 r. w sprawie wzoru protokołu obowiązkowej kontroli Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 października 2002 r. w sprawie nadania pracownikom organów nadzoru budowlanego uprawnień do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 25 listopada 2010 r. w sprawie obiektów i robót budowlanych, w sprawach których organem pierwszej instancji jest wojewoda Rozporządzenie Ministra Rozwoju z dnia 11 września 2020 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego Rozporządzenie Ministra Rozwoju, Pracy i Technologii z dnia 2 kwietnia 2021 r. w sprawie określenia wzoru formularza zawiadomienia o zakończeniu budowy oraz wniosku o pozwolenie na użytkowanie Testy nie zawsze są miarodajnym źródłem wiedzy. zwróciła się do właściciela auta elektrycznego, który pokonał tysiące kilometrów za „kółkiem”, by podzielił się doświadczeniami i przemyśleniami na temat eksploatacji i funkcjonalności bezemisyjnego pojazdu podczas codziennego użytkowania. O realiach życia z autem na prąd i o tym czy jesteśmy gotowi na przesiadkę do aut czysto elektrycznych rozmawiamy z Markiem Krygierem, właścicielem Nissana Leaf. Zacznijmy od podstawowego pytania. Jak długo eksploatuje Pan samochód elektryczny i czy to jest pierwszy samochód w rodzinie, którym na co dzień Pan podróżuje? Marek Krygier: Samochód mam już prawie dwa lata. Kupiłem go we wrześniu 2019 roku i cały czas aktywnie go użytkuję pokonując kolejne kilometry. W swojej „flocie” posiadam dwa samochody. Jednak elektryczny zawsze jest dla mnie pierwszym wyborem, jeżeli chodzi o wszelkiego typu wyjazdy. Na przykład w weekendy tylko i wyłącznie użytkuję auto elektryczne, drugim jeżdżę znacznie rzadziej i tylko na dłuższych dystansach. Czy po zakupie miał Pan jakieś problemy choćby z jego ładowaniem? Na początku uważałem, że auto hybrydowe będzie dla mnie lepszym wyborem. Ale po 3 latach użytkowania uznałem, że hybryda nie ma sensu, a w moim przypadku najlepszą opcją będzie samochód elektryczny. Wiedziałem, że docelowo będę ładował auto z domu, choć dodatkowym argumentem był fakt, że na parkingu pobliskiej sieci handlowej znajduje się darmowy punkt ładowania (przynajmniej jeszcze wtedy był). Przekalkulowałem także dzienne i tygodniowe przebiegi. Uznałem, że samochód z zasięgiem dwustu kilometrów praktycznie spełnia moje oczekiwania. Nie bez znaczenia było także to, że jestem fanem nowinek motoryzacyjnych oraz to, że to ekologiczny napęd. Wszystko to sprawiło, że stałem się właścicielem pojazdu elektrycznego. Ile kilometrów zrobił Pan tym samochodem do tej pory? Chciałem zrobić więcej, ale pandemia spowodowała, że zakładany roczny przebieg na poziomie 20 000 km/rok obniżył się do 15 000 km w półtora roku. Z racji wykonywania obowiązków w ramach pracy zdalnej, nie było potrzeby pokonywania dodatkowych dystansów. Czy z Pana perspektywy, w Polsce samochód elektryczny ma sens? Uwzględniając oczywiście wszystkie uwarunkowania, jak cena zakupu, sieć ładowania, etc.? Jeżeli nie miałbym możliwości ładowania auta w domu, to na ten moment nie zdecydowałbym się na zakup. Jest to zbyt problematyczne. Po pierwsze logistyka zaczyna być skomplikowana. Po drugie cena zakupu – w tym przypadku nie ma rewelacji. Dla mnie i mojej żony jednym z ważniejszych argumentów były wprowadzone korzyści z auta na prąd –jazda po buspasach. Mieszkamy na Starych Włochach. Żona pracuje w centrum. Po drodze z pracy odbiera córkę z Bemowa. Wychodząc z pracy o godz. i jadąc samochodem spalinowym w szkole była o Czasami nauczycielki specjalnie na nią czekały, bo placówka pracuje do godziny 17-tej. Jeżdżąc samochodem elektrycznym oszczędzała przynajmniej 30 minut. To ogromna ilości czasu, a spędzone pół godziny więcej z dzieckiem codziennie jest dla mnie bezcenne. Drugą zaletą są dla mnie koszty parkowania. W centrum można zaparkować tylko w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN). Mimo opłat, które w ostatnim czasie zostały podniesione, nadal jest problemem ze znalezieniem wolnych miejsc, co oznacza wielominutowe i nerwowe poszukiwania. Auta elektryczne nie płacą za postój, więc żona mogła parkować w centrum w dowolnym, przeznaczonym do tego miejscu, nie martwiąc się o koszty. A czy uważa Pan, że te samochody nadają się na dłuższe trasy? To jest przecież samochód miejski, ale niektórzy wykorzystują je do innych celów, próbują nimi jeździć w trasie. Wyjechałem kilka razy, ale to były trasy rekreacyjne, więc nie było presji czasu. Dalej jeździłem raczej z czystej ciekawości. Gdybym był kierowcą zawodowym i musiał być w konkretnych miejscach o określonej porze, to bym się nie zdecydował na elektryka, bo jednak jest to pewnego rodzaju loteria. Po pierwsze muszę szukać ładowarki, np. w drodze na Mazury w galerii w Łomży. Zawsze jest niepewności, że tamtejsza ładowarka nie działa lub jest akurat zajęta, a ja mam zasięg już tylko 20 km, a innej ładowarki nie ma. Sytuacja nie do pozazdroszczenia. Kolejną kwestią jest prędkość przemieszczania się. Elektrykiem muszę poruszać się z prędkością maksymalną 100 km/h, bo jeżeli jadę 120 km/h, to zasięg spada o połowę. Jeśli zaś jadę wspomnianą „stówą”, to zasięg jest taki, jak powinien być. Tutaj pojawia się największy problem. Proszę mi wskazać osobę, która w trasie porusza się 90 km/h. Nikt. Dla kogoś kto lubi wolną i przepisową jazdę, to znakomity środek transportu. Dla osoby szukającej wrażeń z tytułu rozwijanych prędkości, już niekoniecznie. Osobiście wolę jeździć samochodem elektrycznym po mieście, bo nie mam presji ścigania się z innymi. To jaką najdłuższą trasę Pan pokonał tym samochodem? To była droga na Mazury: 500-600 km. Czy zauważa Pan, że nasza infrastruktura pod względem samochodów elektrycznych i ich ładowania się rozwija, czy jest to raczej taka mrzonka, która jest promowana? Zdecydowana mrzonka, a opowieści o liczbie i dostępności ładowarek to raczej śmiech. Przykład? Orlen i jego 200 złotowa kaucja za każdorazową próbę ładowania. Przykład – podłączam się raz do ładowarki i pojawia się błąd. Oznacza to, że kaucja została pobrana. Podłączam się drugi raz, tym razem bez problemu, ale kaucja pobierana jest po raz kolejny, to już razem 400 zł! Na ich usprawiedliwienie można jedynie powiedzieć, że dopiero zaczynają ten biznes. Trudne początki w Polsce miał także gaz LPG. Ludzie zakładają instalacje, bo chcą zaoszczędzić. Tak samo jest z pojazdami elektrycznymi. Ludzie chcą zaoszczędzić i chcą być eko. Być może popularyzację przyspieszy projekt współdzielenia się domowymi ładowarkami. To ciekawe rozwiązanie, które może tymczasowo wypełnić rynkową niszę, ale wszystko w rękach rządu i jego wsparcia dla rozwoju infrastruktury. Wspomniał Pan o PlugShare. Czy dla Pana taka aplikacja jest użyteczna? To najlepsza obecnie aplikacja z mapą ładowarek oraz aktualnymi danymi, ale nie można mieć do niej 100 proc. zaufania. Tak, jak już wspomniałem, problemy z ładowaniem są i to duże. Tu warto przytoczyć przykład Tesli, która dzięki wbudowanemu oprogramowaniu potrafi zoptymalizować trasę pojazdu tak, by kierowca mógł się bezpiecznie naładować. Ja muszę sam planować. Zresztą nie tylko ja. Pani z Norwegii, o której przeczytałem na jednym z forów, postanowiła przyjechać swoim Nissanem Leaf biznesowo do Polski. O ile dojazd do promu był bezproblemowy, o tyle z promu do miejsca docelowego w Polsce jechała przez dwa dni. Można zaryzykować stwierdzenie, że Polsce elektromobilność to krok wstecz, jeśli chodzi o czas przemieszczania się między miastami. Zgodzi się Pan ze mną? Tak i to ogromny. Mimo że jeździmy wolniej, czyli bezpieczniej, to jednak ktoś, kto porusza się autem z prędkościami autostradowymi, po czym przesiada się do auta elektrycznego, gdzie rozsądna prędkość na drodze szybkiego ruchu to 100 km/h, odczuje różnicę. Minusem jest oczywiście czas ładowania takiego pojazdu w długiej podróży – pół godziny lub nawet godzina! Dlatego w mojej ocenie – na razie – samochód elektryczny należy nazwać fanaberią w tym zakresie, natomiast do miasta to powinien być pierwszym wyborem. Przechodząc dalej. Czy mógłby Pan powiedzieć coś o kosztach? Dużo jest mitów na ten temat. Jak wyglądają rachunek ładowania i serwisowania takiego samochodu w Pana przypadku? Przede wszystkim zakup jest znacznie droższy, ale to jest pewna inwestycja. Mój Nissan Leaf kosztował 70 tys. zł – dwuletni z przebiegiem 30 tys. km. Za 70 tys. można na pewno kupić ciekawszy samochód, bo ten model jest tak brzydki, że aż ładny. Za te pieniądze mógłbym przecież nabyć np. używaną skodę Octavię lub Passata. Ale kupując elektryka otrzymujemy dodatkową wartość. Dla jednych to ekologia, dla drugich styl i moda, dla jeszcze innych kalkulacja ekonomiczna. Ja na przykład wydałem na ładowanie 800 zł przez sześć miesięcy eksploatacji. Mój Nissan zużywa ok. 14 kWh/100 km, więc wychodzi jakieś 8 zł na 100 km, w zimie 10 zł. Poprzednio poruszałem się hybrydowym Lexusem, który zużywał średnio 6-7 litrów benzyny na 100 km – koszt: 40 zł na 100 km. Mimo, że różnice w kosztach zużycia paliwa i energii nie są jakieś drastyczne, to mocno się uwydatniają przy serwisie. Przegląd mojego auta w autoryzowanym punkcie w Warszawie przy przebiegu 40 tys. km wyniósł 1300 zł, wliczając w to czyszczenie klimatyzacji i wymianę płynu hamulcowego. Wydaje mi się, że przy typowym aucie spalinowym zapłaciłbym ok 2500 zł, choć wiadomo, że w tym przypadku lista czynności serwisowych jest dłuższa. Jeśli więc uwzględnimy te oszczędności w późniejszej eksploatacji, to zakup szybciej się zwróci. Czy na przestrzeni użytkowania zauważył Pan spadek degradacji/pojemności akumulatorów, ponieważ ten samochód ma już kilka lat? Nie, nie zauważyłem. W mojej ocenie jest to kolejny mit. Moje auto po przejechaniu ponad 40 tys. km w dalszym ciągu wyświetla stan baterii na poziomie 100 proc. Zapewne za jakiś czas sprawność baterii spadnie kilka procent i zasięg wówczas spadnie o kilka-kilkanaście kilometrów, ale moim zdaniem nie ma to znaczenia i do tego parametru nie przykładam większej wagi. Bateria posiada gwarancję 8 lat, więc nawet jeśli będę użytkował ten samochód przez kolejne 4 lata i bateria straci 15-20% sprawności to wciąż będę mógł przejechać 140-150km. Jeśli ktoś zamierza zakupić samochód elektryczny starszy niż kilka lat to powinien sprawdzić aktualny stan baterii, dużo zależy od poprzedniego użytkownika. To tez oczywiście kwestia ceny zakupu. Co by Pan sugerował, by przyspieszyć rozwój tego sektora? Na pewno nie szedłbym w stronę zwiększania zasięgu, np. do 600 czy 1000 km. To samo tyczy się tematu ładowania w przysłowiowe 5 minut. To zły kierunek rozwoju, ponieważ dla wielu użytkowników to pewna blokada i nieważne czy auto będzie oferować 500-1000 kilometrowy zasięg, bo to wciąż będzie „mało”. Zwróćmy uwagę, że zdecydowana większość kierowców pokonuje codziennie dystans 20 – 50 km. Tych jeżdżących regularnie w długie trasy jest znacznie mniej. Powinniśmy iść zatem w kierunku zachęt, benefitów dla potencjalnych nabywców i późniejszych użytkowników aut elektrycznych w mieście. Jako przykład posłużę się moją firmą, w której mam dwie skody Octavie oraz elektrycznego Leafa. Ktoś może zadać pytanie, które auto jest lepsze? Jeśli chodzi o benefity podatkowe, to one się niczym nie różnią. Gdyby można było odliczyć cały VAT od samochodu elektrycznego lub posiadać inne, wymierne wsparcie finansowe, to sprzedaż takich pojazdów znacznie przyspieszyłaby, głównie wśród firm i osób, które nie wymagają aut z dużym zasięgiem. W mojej ocenie na ten moment samochody elektryczne kupują ludzie bogaci, którzy mają taką fanaberię lub entuzjaści elektryków. Osoby z budżetem 30-40 tys. zł wolą kupić np. VW Passata, który ma odpowiedni zasięg i wyższe ciągle walory użytkowe. Dziękuję za rozmowę. Rozmawiał: Maciej Gis Strona głównawzoryBlogRegulamin Oceń ten artykuł 1 2 3 4 5 Oświadczenie o przekazaniu samochodu na działalność gospodarczą gotowy wzór / szablon dokumentu - Oświadczenie o przekazaniu samochodu na działalność gospodarczą. Wykorzystywane prywatnie składniki majątku można przekazać na potrzeby prowadzonej działalności gospodarczej dokumentując to oświadczeniem o przekazaniu składnika na działalność gospodarczą. Aby związane z nimi wydatki zaliczać do kosztów firmy, konieczne jest potwierdzenie, że będą one w owej działalności wykorzystywane. Przekazane składniki majątku powinny być: własnością bądź współwłasnością przedsiębiorcy, sprawne w dniu przyjęcia i przeznaczone do użytkowania w prowadzonej działalności na okres dłuższy niż rok. Wprowadzony do ewidencji środek trwały podlega amortyzacji. Odpisów amortyzacyjnych dokonuje się wg stawek określonych w wykazie stawek amortyzacyjnych. Bardzo często przedsiębiorcy na cele prowadzonej działalności gospodarczej przekazują pojazd prywatny do majątku firmy przedsiębiorca ustala jego wartość wynikającą z dokumentu zakupu(lub ceny rynkowej wg wykazu w Urzędzie Skarbowym). Protokół przekazania samochodu musi zawierać: dane przedsiębiorcy, datę i miejscowość, podstawowe dane dotyczące samochodu ( marka, rok produkcji, wartość pojazdu, oświadczenie o prawie do własności, datę przekazania go na potrzeby działalności) oraz podpis właściciela. Oświadczenie przekazania samochodu na działalność gospodarczą wzór darmowy Dodatkowe informacje ilość stron: 1 typ pliku: Dokument Word / doc Instrukcja BHP obsługa ekspresu do kawy Instrukcja BHP obsługi ekspresu do kawy. Druk planszy informacyjnej, zawierającej punkty dotyczące zasad bezpiecznego i higienicznego obsługiwania urządzenia, mające wpływ na bezpieczeństwo korzystających z niego pracowników w barach, restauracjach, kawiarniach, stołówkach oraz zakładach zbiorowego żywienia. Wzór Instrukcja BHP obsługi ekspresu do kawy odnosi się do konieczności jego instalacji i obsługi… Oświadczenie o niepobieraniu becikowego Oświadczenie o niepobieraniu becikowego. Wzór wniosku o nie pobieraniu gdziekolwiek wcześniej jednorazowej zapomogi (becikowego) z tytułu urodzenia się dziecka. Wniosek, formularz o nie pobieraniu becikowego stanowi dokument zaświadczenia o niezłożeniu wniosku / nie pobieraniu świadczenia zapomogi z tytułu urodzenia dziecka z Miejskiego lub Gminnego Ośrodka Pomocy Społecznej przez innego członka… Druk KP Excel wzór Druk KP Excel wzór. Druk KP kasa przyjmie to dowód wpłaty umożliwia wydanie potwierdzenia dokonanej wpłaty. Dokument KP sporządza się w dwóch egzemplarzach, oryginał przekazywany jest osobie wpłacającej, jako dowód uiszczenia zapłaty, natomiast kopia druku KP pozostaje u wystawcy dokumentu. Druki KP można zakupić w sklepie, bądź wygenerować za pomocą… Wniosek do ITD o rozłożenie kary administracyjnej na raty gotowy wzór / szablon dokumentu - Wniosek do Inspekcji Transportu Drogowego o odroczenie płatności kary pieniężnej wzór. Kara ta na podstawie art. 13 k ustawy o drogach publicznych może być nakładana przez funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego na kierowców ciężarówek i samochodów osobowych z przyczepami. Odroczenie płatności kary pieniężnej jest możliwe… Umowa zamiany samochodu Umowa zamiany samochodu z dopłatą wzór. Dokument przygotowany dla dwóch stron zwanych zamieniający 1 i zamieniający 2. Umowa zamiany nie różni się zasadniczo on standardowej umowy kupna sprzedaży. Umowa zamiany samochodu zawiera następujące elementy identyfikacje stron czyli imię i nazwisko, PESEL, dane dokumentu potwierdzającego tożsamość, adres zamieszkania. W dalszej części… Oświadczenie o stosowaniu systemu GPS Oświadczenie pracodawcy o wprowadzeniu monitoringu GPS w samochodach służbowych czyli potocznie zgoda pracownika na GPS . Wzór dokumentu Oświadczenia pracodawcy o monitoringu z użyciem narzędzi lokalizacji GPS. Celem prowadzenia monitoringu jest ocena efektywności pracownika (min. prowadzenie kontroli pracy, ustalanie lokalizacji pojazdu, rozliczanie czasu pracy i czasu postojów) jak i ochrona… Instrukcja BHP - obsługa prasy hydraulicznej Instrukcja BHP obsługi prasy hydraulicznej. Wzór dokumentu Instrukcji BHP obsługi prasy hydraulicznej z zakresu bezpieczeństwo i higiena pracy, który wskazuje najważniejsze zasady przy obsłudze prasy. Dokument instrukcji BHP obsługi prasy hydraulicznej określa, że tylko osoba bez przeciwwskazań zdrowotnych, przeszkolona w zakresie zasad bhp i ppoż., posiadająca uprawnienia do wykonywania zawodu… Wniosek o odbiór nadgodzin wzór Wniosek o odbiór nadgodzin wzór. Druk wypełnia pracownik zamierzający odebrać przepracowane godziny nadliczbowe w formie czasu wolnego od pracy. Gdy wniosek o odbiór nadgodzin składa pracownik, to otrzyma za 1 godzinę takiej pracy 1 godzinę czasu wolnego; gdy odbiera czas wolny z polecenia pracodawcy, to rekompensata wynosi 1,5 godziny za… Oświadczenie zleceniobiorcy 2021 wzór Oświadczenie zleceniobiorcy 2021 wzór. Formularz dla osoby zatrudnianej na podstawie umowy zlecenia. Podpisując umowę zlecenie pracodawca wymaga od zleceniobiorcy złożenia oświadczenia do umowy zlecenie nt. ewentualnego posiadania innego tytułu do ubezpieczeń i wysokości osiąganego wynagrodzenia ( co może mieć wpływać na obowiązek objęcia ubezpieczeniami ze zlecenia). W oświadczeniu zleceniobiorcy do… Notatka służbowa ze spotkania gotowy wzór / szablon dokumentu - Notatka służbowa ze spotkania. Notatka służbowa ze spotkania - wzór dokumentu stosowanego w firmach, instytucjach i urzędach. Notatka służbowa służy prawnemu udokumentowaniu bieżących ustaleń w celu kontroli realizacji czynności służbowych. Dokument ten jest również używany do przekazywania informacji między komórkami organizacyjnymi lub pracownikami, wówczas… Lista obecności na szkoleniu BHP Lista obecności na szkoleniu BHP. Wzór dokumentu potwierdzającego odbycie przez pracownika instruktażu ogólnego BHP, okresowego lub stanowiskowego, potwierdzone przez pracownika na piśmie. Przebycie przez pracownika szkolenia ogólnego lub stanowiskowego, powinno być pisemnie potwierdzone przez pracownika oraz odnotowane w aktach osobowych. Druk Lista obecności na szkoleniu BHP dokumentuje na piśmie zapoznanie… Rachunek uproszczony wzór Excel Rachunek uproszczony wzór Excel druk bez VAT. Podstawową funkcją dokumentu rachunek uproszczony jest potwierdzenie realizacji określonej transakcji. Wzór Rachunek uproszczony służy przede wszystkim do ustalenia wysokości zobowiązania podatkowego. Dokument Rachunek uproszczony stanowi także rodzaj oświadczenia cywilnego czyli pokwitowania wykonania obowiązku zapłaty należności. Druk rachunku uproszczonego powinien zawierać dane tj.: datę,… Protokół z badania stanu trzeźwości Protokół z badania stanu trzeźwości wzór. Kontrola trzeźwości pracownika może w obecnym stanie prawnym nastąpić na żądanie pracodawcy oraz osób, który w danej organizacji uzyskały do tego upoważnienie. To sam pracodawca może przeprowadzić kontrolę alkomatem, bez wzywania policji, która do tej pory była jedynym uprawnionym do tego organem (służba porządku… Instrukcja BHP szlifierka kątowa Instrukcja BHP obsługi szlifierki kątowej jest drukiem formularza, który zawiera wskazówki bezpiecznego posługiwania się narzędziem. Nazywana często boszówka oraz fleksa, lub gumówka czy grajnerka. Ten rodzaj szlifierki jest urządzeniem głównie elektrycznym, którym należy się posługiwać podczas precyzyjnej obróbki materiałów twardych i metalowych. Maszyna wykorzystywana jest do przecinania, polerowania oraz szlifowania… Karta środka trwałego gotowy wzór / szablon dokumentu - Karta środka trwałego - wzór. Szczegółowa karta ewidencji środka trwałego / Karta szczegółowa środka trwałego. Dla potrzeb ewidencji analitycznej środków trwałych wykorzystuje się księgę inwentarzową, karty szczegółowe środków trwałych oraz tabele amortyzacyjne. Druk karty środka trwałego, to formularz który zakładany jest odrębnie dla każdego… Jesteś tutaj:wzory»Oświadczenie o przekazaniu samochodu na działalność gospodarczą Przedsiębiorca, który zdecyduje się używać swój prywatny samochód w celach firmowych ma prawo do wprowadzenia tego pojazdu do ewidencji środków trwałych i tym samym od jego wartości początkowej dokonać odpisów amortyzacyjnych do video - Jak rozliczyć koszty samochodu w firmie?Od 2019 roku obowiązuje nowy limit amortyzacji samochodów osobowych wynoszący 150 tys. zł. W związku z tym dla samochodów o wartości początkowej powyżej wskazanego limitu system automatycznie będzie ujmował odpisy amortyzacyjne w kosztach w proporcji do wskazanego limitu. Dla samochodów osobowych wprowadzonych do środków trwałych przed 1 stycznia 2019 r. o wartości początkowej powyżej 20 tys. euro (limit obowiązujący do końca 2018 r.) system automatycznie zwiększy wartość odpisów amortyzacyjnych księgowanych w kosztach uzyskania przychodu w proporcji do nowo obowiązującego limitu - 150 tys. jaki sposób dodać prywatny samochód do środków trwałych?Aby dodać pojazd prywatny do środków trwałych należy w pierwszej kolejności sporządzić stosowane oświadczenie o przekazaniu prywatnego majątku do majątku firmowego. Wzór znajduje się w artykule: Oświadczenie o przekazaniu prywatnych przedmiotów na cele działalności - wzór z aby dodać pojazd prywatny do środków trwałych należy przejść do zakładki: EWIDENCJE » ŚRODKI TRWAŁE i skorzystać z opcji DODAJŚRODEK wygenerowanym oknie należy uzupełnić wszystkie wymagane pola:nazwa,data wprowadzenia - to moment wprowadzenia samochodu do firmy,numer rejestracyjny - pole pojawi się dopiero po wybraniu odpowiedniej kategorii,dokument nabycia - numer faktury, rachunku, umowy kupna bądź wskazanie formy - oświadczenie,data nabycia - data wynikająca z dowodu zakupu lub sporządzenia oświadczenia,wartość początkowa - należy wpisać kwotę, która wynika z:dowodu zakupu - wprowadza się kwotę brutto,w przypadku braku dowodu zakupu - przedsiębiorca dokonuje wyceny z uwzględnieniem cen rynkowych środków trwałych tego samego rodzaju z grudnia roku poprzedzającego rok założenia ewidencji, więcej na ten temat w artykule: Używanie prywatnych rzeczy w firmie,selekt środek trwały/ WNIP - należy ustawić na środek trwały,kategoria - należy kliknąć na lupę oraz wybrać odpowiednią kategorię środka trwałego - 741 dla samochodu osobowego lub 742 dla ciężarowego,metoda amortyzacji - podstawową metodą jest liniowa, której stawka wynosi 20%. Więcej o amortyzacji samochodów osobowych w artykule: Amortyzacja samochodu osobowego - metody,stawka amortyzacji - pozycja ta zostanie uzupełniona automatycznie na podstawie wybranego numeru KŚT lub metody amortyzacji. Po uzupełnieniu danych dotyczących pojazdu i kliknięciu opcji ZAPISZ pojawi się okno, w którym należy dokonać wyboru sposobu przeznaczenia pojazdu w działalności, co wpłynie na sposób odliczenia VAT oraz kosztów od wydatków związanych z pojazdem. Więcej na temat odliczeń podatku VAT od pojazdów w artykule: Samochód w firmie rozliczenie w świetle ustawy o osobowy można wykorzystywać na dwa sposoby:prywatnie i w działalności - odliczenie 50% VAT oraz 75% wydatków eksploatacyjnych w kosztach podatkowych,tylko w działalności - odliczenie 100% VAT oraz 100% wydatków eksploatacyjnych w kosztach podatkowych (wymaga prowadzenia kilometrówki, zgłoszenia pojazdu na druku VAT-26 oraz stworzenia regulaminu używania pojazdu w firmie).W przypadku pojazdów ciężarowych dla celów podatkowych należy zdefiniować czy pojazd jest o masie całkowitej:powyżej 3,5 tony, bądź poniżej 3,5 tony, ale posiada VAT-1/VAT-2 - przysługuje odliczenie VAT 100% i 100% kosztów eksploatacyjnych, bez obowiązku prowadzenia kilometrówki dla celów VAT,poniżej 3,5 tony bez VAT-1/VAT-2 - w tym przypadku należy dodatkowo wskazać sposób użytkowania pojazdu:prywatnie i w działalności - odliczenie 50% VAT oraz 75% wydatków eksploatacyjnych w kosztach podatkowych,tylko w działalności - odliczenie 100% VAT oraz 100% wydatków eksploatacyjnych w kosztach podatkowych (wymaga prowadzenia kilometrówki, zgłoszenia pojazdu na druku VAT-26 oraz stworzenia regulaminu użytkowania pojazdu w firmie).W przypadku użytkowania pojazdu TYLKO W DZIAŁALNOŚCI wyświetli się dodatkowe okno, w którym należy uzupełnić aktualny stan licznika oraz datę pomiaru:Po zapisaniu środka trwałego do Księgi Przychodów i Rozchodów w kolumnie 13 - Pozostałe wydatki będą trafiały odpisy amortyzacyjne zgodnie z planem amortyzacji, który można zobaczyć w zakładce EWIDENCJE » ŚRODKI TRWAŁE, po kliknięciu na nazwę środka samochód w środkach trwałych - drukowanie OTSystem po dodaniu samochodu prywatnego do środków trwałych automatycznie wygeneruje dokument OT, który można wydrukować na dwa sposoby. Należy w tym celu przejść do zakładki EWIDENCJE » ŚRODKI TRWAŁE, a następnie kliknąć w nazwę środka trwałego. Następnie w wyświetlonym oknie należy wybrać z górnego paska opcję DRUKUJ » DRUKUJ OT można także wydrukować przechodząc do zakładki DOKUMENTY MAJĄTKOWE. W zakładce tej znajduje się wygenerowany automatycznie dokument OT, który należy zaznaczyć i wybrać z górnego menu DRUKUJ. Pod wydruk należy podpiąć kopię dokumentu dokumentującej zakup samochodu bądź jego wycenę wraz z oświadczeniem.

zgoda właściciela na użytkowanie pojazdu